汽车模具标准件的标准化及使用保养

在汽车工业中，汽车模具标准件的品种繁多决定了冲模品种繁多(生产一种载重汽车约需有两千种不同的冲模)。而冲模又是丁种寿命较长的工具，(一套冲模往往可以生产几十万甚至几百万个零件)因此，同一品种、规格的冲模不可能同时生产很大的批量。这就决定了它的生产规模是单件生产的性质。

单件多品种生产的特性，决定了设计和制造工艺不能像大量生产的产品的设计和制造工艺那样行细致的计算、试验、试制，然后根据试验和试制情况再定案或定型。因此，在结构上、图面尺寸上以及制造工艺路线上就难免有不够、不够合理，甚至有差错的地方。这种设计、工艺上不够成熟的问题，给生产带来很大的不利。例如，按照设计的工艺方法，达不到技术要求，按照图纸加工好的零件装配不上，或者按照图纸装配好的冲模生产不出合格的制件来等等。这种设计、工艺问题多的现象，在程度上是由这种单件多品种生产的性质决定的。当然通过我们的努力可以减少，但是要想避免是不容易的。

单件多品种生产，在工艺上的特点就是“配作”。因为在单件生产中，一方面在一般情况下没有互换的要求，因而没有地按照通常图纸上标注的标准配合公差来加工;另一方面，如果两个零件都按照图纸上标注的标准公差来加工，有时也难以所需要的配合性能。因此，在冲模生产中，广泛地采用配作的方法。

汽车模具标准件是根据中国模具标准化体系包括四大类标准，即：模具基础标准、模具工艺质量标准、模具零部件标准及与模具生产相关的技术标准生产的模具成型产品。

模具标准又可按模具主要分类分冲压模具标准、塑料注射模具标准、压铸模具标准、锻造模具标准、紧固件冷镦模具标准、拉丝模具标准、冷挤压模具标准、橡胶模具标准、玻璃制品模具和汽车冲模标准等十大类。目前，中国已有50多项模具标准共300多个标准号及汽车冲模零部件方面的14种通用装置和244个品种，共363个标准。这些标准的制订和宣传贯彻，提高了中国模具标准化程度和水平。

汽车模具生产后的保养:

汽车模具生产结束后要对模具进行的检查。模具进行的清擦，模具的清洁度。将模具内的废料清理干净，废料盒中无废料。将模具的使用状态和使用后的情况如实地反馈到模具传票上。

模具寿命与模具成本密切相关，二者既相互制约、又相互，不可过分强调其中的任何一个因素，根据生产实际来具体分析，并采取针对性的措施，才能获得的经济效益。因此，为获得经济效益，需要综合分析模具成本和模具寿命之间的关系，对多个方案进行技术和经济性对比，出方案。